作为山东港口一体化改革的重要载体和平台，山东港口集团坚持以“加快建设世界一流的海洋港口”为总目标，坚持合作、合力、合心，一体化改革顺利完成整合任务，全面开启融合发展新阶段。
不久前，山东港口集团召开标准化创新高质量发展暨集装箱一体化突破发展誓师动员大会，要以标准化创新、集装箱一体化为抓手，提速山东港口新一轮转型发展高质量发展，加快建设世界一流海洋港口、世界一流企业。
智能化码头标杆
持续聚焦加快建设世界一流企业，国务院国资委这次将关键会议的召开地点选在了山东的青岛港。
3月23日，国务院国资委在山东省港口集团所属青岛港召开对标世界一流提升智能管理水平现场推进会。会议全面贯彻党的二十大精神和中央经济工作会议部署，按照对标世界一流管理提升行动工作安排，聚焦智能管理，总结交流优秀企业的先进做法经验，对下一步工作进行再部署、再推进。
2020年6月，国务院国资委全面启动对标世界一流管理提升行动，明确将信息化管理作为管理提升的八大重点领域之一，主要目的就是通过加强信息化建设，推动企业加快向管理数字化、智能化升级发展。中央企业和地方国有重点企业紧密结合对标过程中发现的短板弱项，集中力量改进提升，取得明显进展成效。
值得一提的是，此次在山东港口集团旗下的青岛港召开现场推进会，就是要通过深入企业生产现场，近距离学习优秀企业的好做法、好经验，促进国有重点企业提升智能管理水平，打造智能驱动企业高质量发展的新引擎。
青岛港国际股份有限公司（简称“青岛港”）成立于2013年11月，2014年6月在香港联交所主板挂牌上市（06198.HK），2019年1月在上海证券交易所主板挂牌上市（601298.SH）。
资料显示，青岛港是青岛港口的主要运营商。青岛港口开埠于1892年，是世界最大的综合性港口之一。青岛港运营管理青岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区、大港港区和威海港区五大港区，主要提供集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等。
山东商报·速豹新闻网记者了解到，青岛港拥有领先的码头设施，包括可以停靠装卸世界上最大的集装箱船、原油船、矿石船的大型深水码头及世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头。同时，上合示范区、山东自贸试验区、“世界一流港口建设行动”等多重叠加机遇也为青岛港创造了良好的发展环境。
会议当天，与会人员约140人来到青岛港自动化码头等生产现场，近距离观摩智能化码头作业和集装箱智能空轨集疏运系统，了解自动化码头的系列科技创新成果，并观看了山东港口其他科技创新成果和员工绝活展示。
锚定标准化创新
青岛港所取得的成绩，其实也是山东港口集团近年来加快建设世界一流海洋港口、世界一流企业的缩影。
近年来，山东港口集团坚持以“加快建设世界一流的海洋港口”为总目标，坚持合作、合力、合心，一体化改革顺利完成整合任务，全面开启融合发展新阶段。2022年，集团货物吞吐量突破16亿吨，同比增长7.7%;集装箱量突破3700万标箱，同比增长9.4%。
3月14日，山东港口集团在青岛召开标准化创新高质量发展暨集装箱一体化突破发展誓师动员大会，并提出要以标准化创新、集装箱一体化为抓手，提速山东港口新一轮转型发展高质量发展，加快建设世界一流海洋港口、世界一流企业。
“标准化建设是科学管理的迫切需要，是提升内在素质的有效途径，已经成为各行业领域龙头企业核心竞争力的重要体现，也是‘加快建设世界一流企业’的必由之路。”山东港口集团相关负责人告诉记者，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，标准化在便利经贸往来、支撑产业发展、促进科技进步中的基础性、战略性、引领性作用正日益凸显。
在会上，山东港口集团发布了《山东港口标准化建设攻坚行动方案》，以“山东省现代航运综合服务标准体系”为统领，智慧绿色技术标准体系、物航枢纽管理标准体系、金融贸易服务标准体系、产城融合建设标准体系、邮轮文旅运营标准体系等五大产业体系为支撑，管理标准、技术标准和工作标准“三位一体”企业标准为基础，将构建“1+5+N”的山东港口标准体系框架，创新“三大工作机制”，实施“五大提升工程”。
“三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准。”山东港口集团相关负责人表示，加快构建“需求导向、创新驱动、项目支撑、协同高效”的标准化工作机制，其目的就是要更好发挥国有企业在标准化创新发展中的支撑性和引领性作用，推动“以企业标准为基础、地方标准为支撑、行业标准为延展、国家标准为导向、国际标准为引领”的标准化体系更加成熟定型，不断提升全省现代航运标准国际化水平。
聚焦集装箱一体化
除了标准化创新之外，集装箱一体化也是提速山东港口新一轮转型发展高质量发展的关键。
“港口大不大看吞吐量，港口强不强看集装箱。”山东港口集团相关负责人告诉记者，集装箱吞吐量是衡量一个港口枢纽港地位的重要标志。
山东商报·速豹新闻网记者记者了解到，山东港口集团一体化改革以来，努力进位争先，2022年港口吞吐量突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，稳居全球第一、第三，成为了名副其实的吞吐量大港、集装箱强港。巨大的规模体量优势，位居中国北方港口首位的丰富航线资源等，令山东港口集团对经济社会发展的支撑保障作用更加突出，也让集装箱一体化发展恰逢其时。
发力集装箱运输，也是山东港口集团打造东北亚国际航运枢纽中心、建设“双一流”企业的应有之义。为进一步突出核心竞争优势，加快资源集聚、业务整合，山东港口集团研究制定了《集装箱一体化突破发展行动方案》，以“生产业务领域高质量融合发展”为引领，深入推进集装箱一体化，全力调布局、扩能力、优航线、建通道，不断扩大行业领先优势，形成“资源合理配置、市场协作互补，内外贸齐头并进、干支线衔接配套”的集装箱一体化新格局，加快建设东北亚国际航运枢纽中心，提速山东半岛世界级港口群建设。
省交通运输厅党组成员、副厅长司家军表示，“山东港口集团集装箱一体化突破行动方案的发布实施，对推动我省港口一体化改革发展意义重大，省交通厅将一如既往支持港口发展，进一步深化国际航线扩容加密政策支持，打造绿色低碳高效便捷的多式联运集装箱体系，加快建设国际领先的物流枢纽港。”
面向未来，山东港口集团将围绕服务国家重大战略、重点工程和重要部署，锚定高标准目标，引领港口行业质量管理体系与标准化建设，抢占创新发展的战略高地，加速迈向世界一流海洋港口和世界一流企业，为全省经济社会发展贡献更大港口力量。
山东商报·速豹新闻网记者 丁一凡
