5月12日，济枣铁路全线最大跨度连续梁——台儿庄特大桥跨峄城大沙河（76+136+76）m连续梁顺利合龙，标志着桥梁施工取得关键突破，为后续架梁施工奠定坚实基础。
该连续梁上跨峄城大沙河，全长289.6米，主跨136米。梁体为单箱单室、变截面箱梁，设计为75个节段，采用挂篮悬臂浇筑法施工，最大悬浇段重量达263.99吨。
面对施工难度大、安全风险高、环保约束严等多重挑战，枣庄指挥部会同参建单位引入梁体线形智能监测系统，针对挂篮悬臂浇筑的六大核心工况，对梁体轴线偏位、高程变化、应力数据进行实时自动分析，动态优化挂篮定位、立模轴线、高程等参数，确保施工过程安全有序、梁体线形平顺美观。峄城大沙河是淮河流域运河水系的重要组成部分，结合跨河施工特点，项目团队系统编制专项方案，在施工区域设置全封闭围挡，搭建三级沉淀池，采用密闭式渣土车，提前做好河道清疏、围堰防护，减少施工对河道行洪及生态的影响，实现工程建设与生态保护协同发展。
截至目前，济枣铁路全线18座隧道中，已有6座实现贯通，跨光明大道等35联连续梁顺利合龙，项目建设全面提速。济枣铁路征地拆迁基本完成，三电迁改完成58%、路基工程完成38%、桥梁工程完成55%、隧道工程完成52%，项目建设进入大干阶段。
作为山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，济枣铁路全长268.48公里，设计时速350公里，共设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等10个车站。项目建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。
