3月25日，由山东铁投鲁南高铁公司投资建设、中交路建承建的济枣铁路220kV枣墨线迁改工程顺利竣工并成功送电，该线路为全线首条220kV上跨既有线路高压电力线路，标志着济枣铁路电力迁改工程取得关键性突破，为后续箱梁架设等关键工序顺利推进奠定坚实基础。
济枣铁路全线高压电力迁改101处，其中上跨既有铁路23处。本次迁改的220kV枣墨线#45-#46档线路位于济枣铁路跨越独后村特大桥的关键区段，工程新建架空线路1.4公里、铁塔5基，拆除旧线路1.326公里、铁塔3基。
面对工期紧、作业面窄等挑战，项目团队科学组织、高效协同，积极对接国网山东省电力公司、国铁济南局，精准实现铁路天窗点与电力停电计划同步，最大限度争取有效工期、提高施工效率。施工过程中，项目创新采用“耐-直-耐”双回耐张塔架设工艺，大幅提升线路结构稳定性和施工安全性。3月19日至25日，项目顺利完成既有线路防护架搭设、拆网及线路拆旧立新全流程作业。
截至目前，济枣铁路全线18座隧道中，已有6座实现贯通；跨光明大道等31联连续梁实现合龙。征地拆迁基本完成，三电迁改完成52%、路基工程完成34%、桥梁工程完成50%、隧道工程完成45%，项目建设进入大干阶段。
作为山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道，济枣铁路全长268.48公里，设计时速350公里，共设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等10个车站。项目建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。
