低首付购车的噱头背后，或暗藏着业务模式的模糊诱导与高成本消费陷阱。近日，消费者张先生向山东商报·速豹新闻网3·15消费维权站反映，其在山东临沂一家花生好车门店订车后，车辆交付延迟一个多月，提车后更发现此前认知的“贷款购车”实为“融资租赁”，且需还款满一年才能申请购车合同。
记者调查发现，花生好车是一家从事汽车融资租赁业务的公司，此类消费纠纷并非个例，黑猫投诉等平台累计投诉量超6100条，同时山东还传出其门店撤店的消息。这家主打汽车新零售的融资租赁平台，正陷入经营与消费维权的双重争议。
山东商报·速豹新闻网记者 李雨馨 葛金龙
门店交付车辆延迟月余
品牌投诉量居高不下
据张先生介绍，2025年12月初，其家人通过网络渠道在花生好车临沂某门店下单一台全新吉利帝豪，并办理了所谓“分期”业务。12月15日，平台显示放款成功，但直至2026年1月中旬，车辆仍未完成交付。
“我多次打平台热线，申请退单退款，或者提车，均未得到有效回应。”张先生表示，门店销售的态度也从最初的积极回复，变为拖延推诿，多次回复“这两天处理好”，但没有实际行动。
记者介入后，花生好车官方向记者回应称，已妥善安排张先生的车辆交付事宜，很快就可到店提车，几日后张先生确认成功提车。
记者调查发现，在黑猫投诉等平台上，关于花生好车的投诉累计有6100多条，除交付延迟外，还包括其他消费纠纷。有消费者反馈，与销售约定40期月租，签字缴费后变为60期月租；有消费者申请退款时，发现销售失联、账号被拉黑；还有消费者质疑商家存在虚假诱导、退款困难、宣传内容与销售不符等问题。
关于个别订单交付延迟的情况，花生好车方面在接受记者采访时表示，农历年底为购车旺季，部分车型交付周期可能因订单集中及物流调配有所延长，该公司正积极协调运力，全力保障交付。对于宣传内容与销售不符，品牌方表示，该公司所有销售活动均以书面合同约定为准，并持续加强对销售人员的规范培训与管理，致力于确保宣传内容清晰、透明，保障消费者知情权。
低首付噱头吸引消费者
融资租赁与贷款购车成本悬殊
张先生表示，他选择在花生好车购车，核心原因在于仅需999元“首付”即可提车，他也一直认为自己办理的是低首付“贷款购车”。不过，张先生在提车当天拿到行驶证时，才发现自己办理的是融资租赁业务，并非贷款购车。更让其难以接受的是，提车后张先生始终未拿到购车合同，多次催问销售后才得知，需还款满一年后才能申请该合同。
“本来可以用家人的身份在4S店做0首付，更有保障。因为和花生好车的这位销售相识多年，出于信任才选择在这里购车，没想到最后买车变成了租车，而且还款满一年后才能申请合同，也太坑了。”张先生补充道。“现在车机没有认证，我想联系这位销售处理，也没有回应。”
据相关报道，一些消费者的经历与张先生类似，事先未被告知业务性质为融资租赁，或未仔细阅读合同条款便签字确认,即便事后发现问题，退租也需支付利息、违约金等高额费用。另有部分消费者选择继续履约，计划缴清所有费用后获得车辆所有权，但需留意账期逾期风险。一名消费者分享，他通过以租代购的形式购买了一辆汽车，共分了48期，在还了35期月租后，此次账期仅逾期3天，车辆就被收走。
业内人士分析称，贷款购车与融资租赁存在显著差异。贷款购车可理解为“借款买车”，车辆所有权归消费者，付首付+本金利息，逾期影响征信；融资租赁本质是“长期租车”，租期内车辆归租赁公司，消费者定期付租金，总花费更高，租期结束付尾款才过户。
从实际成本来看，花生好车的融资租赁模式费率高于正规银行车贷，存在明显溢价。记者下载花生好车App体验发现，平台上车辆种类、品牌较多，“首付”较低。以厂商指导价10.58万元的零跑Lafa5为例，其金融方案显示最低首付5999元，分60期，每期月租3020元，叠加优惠券后累计花费约18.4万元。
而零跑App的金融测算器显示，若选择同一款车，以常规方案计算。首付5800元，分60期贷款，农业银行的年化费率为3%，利息15000元，总花费约为12.08万元；平安银行的年化费率偏高，为6.4%，利息17116.06元，总花费约为12.29万元。
若以等额本息的方式计算，选择“融资租赁”的方式，这款车的实际年化费率超过了20%，几乎是正规银行车贷利率的4至5倍，消费者需为这一模式支付高额的资金成本。
离职人员称山东多地即将撤店
运营版图收缩
据官网资料，花生好车成立于2015年6月，是一家主打汽车新零售的平台，总部位于安徽，业务涵盖汽车直租、经营租赁、新车直购、汽车海外租赁等领域，拥有300余家直营门店，设有26个中心仓库。
记者注意到，花生好车官网域名归捷众普惠国际融资租赁有限公司所有。据天眼查，该公司法定代表人、董事长为陈鹏云。同时，陈鹏云还是天津花生好车信息科技（集团）有限公司的法定代表人，这两家公司实际控制人均为花生好车香港有限公司。
为了解花生好车在山东的运营状况，记者先后致电济南、德州、泰安三地的花生好车门店，均未接通。淄博门店电话接通后，对方自称是该店离职销售，其透露，“济南门店已撤店，淄博当地的门店也即将关闭，甚至山东区域都将全面退出运营”。
为核实这一消息，记者又联系了几位花生好车的在职销售人员，均表示目前可正常购车，但需查询个人征信。一名德州门店销售人员直接否认“山东区域将大范围撤店”的说法，并追问传闻来源。一名临沂门店销售人员表示，“济南门店去年就关了，目前山东直营门店不多，很多都是加盟的代理”。针对张先生遭遇的“还款满一年才能申请购车合同”问题，该临沂销售人员表示，不会出现此类情况，有可能是出于双方利益考量，公司担心消费者将车辆另行抵押。
值得注意的是，记者联系到的两位花生好车离职销售人员对该公司经营模式有着消极看法，认为“套路太多”。其中一位表示，想要让车辆的产权从平台公司过户到消费者个人，期间还要交各种费用，存在较多不确定性和操作性；另一位离职员工建议消费者选择其现任职的汽车融资租赁公司。
截至发稿，花生好车官方尚未就山东区域撤店传闻问题作出进一步回应，本报将持续关注事件进展。
