12月3日，经过70分钟的精准作业，由山东高速集团投资建设、中建八局承建的京台高速公路齐河至济南段改扩建项目上跨京沪铁路三四线立交桥顺利转体，为全线贯通奠定了坚实基础。
本次转体桥是国内首次先跨高速公路再转体跨越繁忙干线铁路的桥梁，也是国内悬臂浇筑节段最长、单节段悬臂最重的T型刚构桥。项目在既有京台高速两侧分别新建左幅2×70米、右幅2×90米转体T构，重量分别为21000吨、29000吨，桥面距离地面高度达33米。
为攻克该项全线控制性工程，项目团队在全国首次在高速公路建设领域应用“大节段智能悬灌造桥机+转体施工”工艺，大幅提升挂篮浇筑施工效率。项目还自主研发智控系统，实现了重载同步行走及模板调整毫米级精度控制，以及施工数据的动态监测、自主识别与智能预警，有效保障了桥梁建造安全。同时，项目采用BIM技术对梁体转体全过程进行三维动态模拟，精准测算转体角度、速度及受力情况，最终克服在运营铁路及公路上方进行大体量桥梁施工的难题，实现总重5万吨的两座转体T构毫米级精准就位。
此外，项目深度融合人工智能、大数据、低空智能等前沿数字技术，全力推进高速公路数智化改造。项目聚焦“无感收费快速通行、超多车道智慧运营、准全天候安全通行、全过程伴随式服务”四大核心场景，聚力打造“山高慧眼”视频大模型智能感知平台、空地一体全域智慧管控平台、非ETC车辆预约通行平台、收费站务AI智能体等一批具有行业引领力的数智成果，全力争创“全国首条长距离超多车道立体复合型数智高速公路”。
京台高速齐济段改扩建项目是全国首条“6改12”高速公路改扩建工程，项目建成后将进一步优化国家高速公路南北网络通行能力，提升省会经济圈高速路网服务水平，为贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略提供强有力的支撑。
山东商报·速豹新闻网记者 孙姮 葛金龙 通讯员 魏志尚
