10月21日，由山东高速集团投资、中铁十四局承建的董梁高速公路沈海至新泰段关键控制性工程——上跨瓦日铁路立交桥顺利完成转体施工。
该转体桥为主跨80米+100米的双向不平衡矮塔斜拉桥，重达2.5万吨，转体长度达177米，需逆时针旋转67.4度，为山东省内最长不等跨斜拉转体桥。桥梁紧邻瓦日铁路营业线，桥体边缘距铁路栅栏最近处仅12.9米，安全管控与施工组织面临双重挑战。为高效有序推进桥梁施工，项目统筹谋划、强化施工组织，优化混凝土配合比与各工序施工工艺，创新采用国内第七代双侧双向抗滑拉索体系，延长斜拉索的使用寿命，有效保证桥体质量；转体施工前，运用BIM技术构建三维模型，对转体全过程进行反复模拟推演，精准预判每一个受力节点与姿态变化，转体过程中，依托北斗实时监控系统，对桥梁转角、桥梁姿态等关键参数实施毫秒级捕捉与动态调整，最终历时65分钟精准完成转体对接，为复杂环境下跨铁路施工提供了可复制、可推广的实践样板。
董梁高速沈新段起自青岛西海岸新区董家口枢纽，东接既有董梁高速董家口至沈海高速段，全长197.108公里，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里。项目建成后，董梁高速将实现全线通车，助力山东省东部沿海发达地区与中西部地区互联互通，对促进沿线城市间深化产业合作、文旅交流等具有重要意义。
