商报消息 日前，零跑汽车（09863.HK）近日披露2025年中期业绩。上半年，公司实现营收242.5亿元，同比增长174%；净利润0.3亿元，较去年同期的22.12亿元亏损实现扭亏为盈。
山东商报·速豹新闻网记者了解到，业绩扭转的核心驱动力是销量增长。2025年上半年，零跑汽车交付新车22.16万台，同比2024年增长155.7%；交付量激增不仅带动相关服务收入增加，推动上半年收入增长1.7倍，规模效应还助力利润水平提升，上半年毛利率达14.1%，较去年同期的1.1%提升13个百分点。不过，在扭亏的同时，零跑汽车的付款账期未缩反延。
截至6月底，零跑汽车流动负债合计301.59亿元，较2024年末增加51.84亿元，其中贸易应付款项及应付票据为233.27亿元，较2024年末增加44.25亿元。受此影响，公司上半年应付账款及票据周转天数为182.52天，较2024年末的175.61天延长约7天。
资金方面，截至6月底，零跑汽车在手资金为295.8亿元，涵盖现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产以及短期长期银行定期存款。不过，若仅看现金及现金等价物，其上半年金额为64.65亿元，较去年同期减少27.33亿元。零跑汽车在财报中强调，相信现有资本资源（包括在手资金、经营活动产生的现金及可用信贷额度资金）足以为持续经营提供支持。
当前，零跑汽车正加速出海与国内销售网络扩张。销量数据显示，公司规模持续突破，7月交付量达50129台，连续5个月位居国内新势力品牌销量榜首；其中，零跑C10上市13个月交付破10万台，C11累计销量超25万台，截至8月13日，C16连续8周稳居20万元内中大型SUV销量榜第一。
海外市场成为重要增长曲线，今年前7月零跑汽车出口达24980台，稳居新势力品牌出海榜首，7月欧洲订单量超4000台，首批B10车型已于7月发往欧洲。渠道布局上，截至6月底，零跑国际已在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立约600家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超550家、亚太近50家，刷新新势力品牌汽车出海速度纪录；公司还计划于2026年底前在欧洲建立本土化生产基地，进一步推进全球市场布局。
国内扩张步伐同样未停，截至6月底，零跑汽车销售服务网络已覆盖286个城市，较去年同期新增88城，共布局806家销售门店；员工规模也增至21656人（大部分位于浙江省），雇员福利开支约29.7亿元，较2024年末的1.5万人半年增员6600人。2025年下半年，公司计划继续深化一二线城市渠道布局，推进空白城市渠道下沉，预计年底前新增覆盖60个空白市、县、地级市，将城市覆盖率提升至90%。
文/图 山东商报·速豹新闻网记者 丁一方
