8月22日上午，潍宿高铁至青岛连接线1标段在沙河中村特大桥开始架设首榀箱梁，标志着青岛连接线全线实现架梁。
潍宿高铁至青岛连接线全线4座制梁场，分别为青岛西制梁场、黄岛制梁场、诸城制梁场、五莲制梁场，共承担867榀单线箱梁、1621榀双线箱梁预制及架设任务。今年5月7日全线首孔箱梁架设在诸城制梁场启动，至此，全线4座制梁场均已开启箱梁架设、43联连续梁全面开工建设，工程全面进入上部结构施工阶段。
本次架设箱梁长32.6米、重760吨。为确保首榀箱梁顺利架设，济青高铁公司、鲁南高铁工程建设指挥部与中铁十局严格执行“首件制”和“三检制”，围绕首榀箱梁制、运、架施工任务，提前规划、倒排工期，紧抓进场验收环节，协调各方力量，确保物资供应及时、充足，高效完成架桥机和运梁车的组装与调试。同时，为保证箱梁生产质量，在预制箱梁的生产过程中，梁场科学划分功能区、投用智能生产调度中心以及3条高度自动化的智慧生产线，并运用物联网、智能AI识别等手段，赋予每片预制梁独一无二的“身份证编号”，使箱梁生产全流程实现数字化管控、流水线作业。为确保架梁整体工期，参建单位以打通架梁通道为重点，全力克服邻近营业线安全风险高、作业时间受限等施工难题，科学组织施工，加大施工力量投入，争分夺秒，抢抓施工进度，24小时不间断作业填筑过渡段，基床表层夜间摊铺、白天平整碾压流水作业，按期完成了5座框架桥、路基填筑、过渡段、基床表层等各项关键工序，为架梁通道顺利拉通提供保障。为确保箱梁架设安全性，提前开展运架设备可行方案论证，通过三维建模推演运、架梁轨迹，对900T运架设备进行多项专项检测，同时新增架桥机整机姿态监控系统，能同步显示架桥机机身水平度以及整机实时工况等关键信息，并具有远程影像反馈功能。运梁车更换耐高温线缆并优化布线方式，提升设备在高温环境下的稳定性，并加装了防碰撞雷达检测系统，可实时监测周边30米范围内障碍物，为安全作业再加一道 “保险”。
潍宿高铁至青岛连接线计划2028年6月底具备通车条件。项目建成后，将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大的促进和推动作用。
