商报信息 日前，深蓝汽车S09的广告海报现身线下平台，随即引发不小争议。其广告语“无需多问，空间全面越界”“无需多理，智能化超乎所想”中，特意用加粗竖排突出的“问界”“理想”字样，形成明显的语义双关，矛头直指新能源汽车头部品牌问界与理想。然而，比起这种颇具争议的营销手段，深蓝汽车的销售数据却显得黯淡不少。长安汽车在近日的业绩说明会上透露，今年一季度深蓝汽车累计销量仅超6万辆；“五一”期间的最新统计数据更是显示，其今年前4月总销量为87822辆，平均每月不足2.2万辆，其中4月份销量还出现了17.37%的环比下滑。
山东商报·速豹新闻网记者了解到。深蓝汽车成立于2018年，是长安汽车孵化的独立新能源品牌之一。2024年全年，深蓝汽车交付量超过24万辆，12月交付量为3.6万辆，月交付量连续三个月超过3万辆。在去年12月30日召开的40万辆整车下线仪式上，深蓝汽车宣布，2025年该公司全球销量目标为50万辆。如今2025年已悄然过半，距离年终也只剩短短数月，截至6月，深蓝汽车累计交付量超14.3万辆，目标完成率仅28.6%。
深蓝汽车何时盈利一直是投资者关注的话题，在业绩说明会上，有投资者直接提出了深蓝汽车一季度是否实现盈亏平衡的问题，长安汽车没有正面回答，只是表示“（深蓝汽车）经营持续改善，关于具体财务数据，敬请关注公司定期报告。”长安汽车2024年财报显示，深蓝汽车2024年交付量达到了24.3万辆，相较于2023年的13.48万辆几乎翻番，但未实现28万辆的年度目标。全年营收达372.25亿元，亏损达15.72亿元。
2024年，长安汽车营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比下降35.37%，创下近五年来最大跌幅，同时也是近五年来首次下滑；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有25.87亿元，同比下滑31.59%。长安汽车重点打造的新能源品牌深蓝和阿维塔持续亏损，其中深蓝亏损15.72亿元，阿维塔亏损40.18亿元。
深蓝汽车总裁邓承浩曾表示，“在销量超过3万辆的情况下，深蓝汽车可以实现盈利。”按目前平均每月两万辆出头的销量，深蓝汽车要在2025年实现盈利，难度不小。
长安汽车近日公布了一季报，2025年第一季度公司实现营业总收入341.61亿元，同比下降7.73%；归母净利润13.53亿元，同比增长16.81%；扣非净利润7.83亿元，同比增长601.31%。有投资者问：“公开信息显示长安汽车一季度销量70.52万辆，同比增长1.89%，为何公司营收会出现下降？”公司回答：“主要受公司为稳基盘、提升产品竞争力，加大市场资源投入力度，综合单车资源同比增加影响。”对于扣非净利润大增6倍，长安汽车在一季报中表示“主要因汇兑收益及利息收入增加影响”。
山东商报·速豹新闻网记者 丁一方
