近日，由中建八局二公司参与建设的崇德大道（济宁主城区至曲阜快速路项目）主线实现贯通，作为都市区快速路系统最重要的主干路，崇德大道的建成通车实现了与内环高架的互联互通，加快形成济宁市都市区“半小时”交通圈，也掀开都市区一体化发展的崭新篇章。
构件预制 单日生产量全线最高
项目团队科学搭建构件预制场，合理组织安排工序，压缩衔接时间，建成公司首条预制墩柱、盖梁生产线，不但使工期变得更为可控，更大大提高了施工效率。根据预制墩柱、盖梁、箱梁特点，采用定型化预制墩柱、盖梁、箱梁钢筋绑扎胎架、定型翻转模板平台、轻量化定型钢模板等多种定型化、定位辅助工具，减少材料浪费的同时提高定位精度，为后续装配式桥梁建设提供经验。
在箱梁生产过程中，项目团队通过优化混凝土配合比，减少混凝土初凝和内模拆除时间，在11套外模、8套内模的情况下，单日可生产11榀箱梁，创造了全线单日生产量的最大纪录。
技术引领 智能建造精品工程
项目团队采用BIM云平台管理模式，对吊装的30多道工序进行模拟施工流程，不断优化平面布置，对预制、运输、拼装施工全过程打磨优化，形成标准化、规范化的作业流水方案。在施工过程中，项目团队建立吊装过程实时三维定位监测系统，实时获取墩柱的平面位置、高程、扭转、垂直度信息，确保实现毫米级精准落位。
项目团队先后开发基于深度学习算法的混凝土强度检测数据处理技术和基于神经网络的混凝土表层湿度数据处理技术，通过强度采集判定预制构件养护的时间，采集预制构件表层湿度数据，判定是否需要启动养护方案，实现了预制构件的智能化养护。
整体装配 匠心保障一次成优
作为新型建筑工业化转型的重要实践，项目桥梁段工程采用
预制节段拼装施工法，桥梁工程整体装配率达80%。预制构件均采用工厂标准化预制，其墩柱、盖梁、箱梁等构件完成预制后再运至施工现场，利用多种起重机械搭“积木”般进行组合吊装、整体装配。
项目钢混组合梁共5跨、最大跨度60米，单榀最重120吨，为全线最大跨径钢箱梁。为提高钢箱梁焊接焊缝合格率，项目团队建立检测小组，对650个焊接点进行抽样调研，细致开展外观检查和无损探伤检测，有效避免了焊缝产生气孔，合格率达到了100%。
济宁至曲阜快速路工程是济宁市都市区“七横八纵”快速路系统的重要组成部分，也是济宁主城区南上北下的重要交通要道，全长约44公里。由中建八局承建的济曲快速路六、七标主线里程长度3.67公里，主要内容分为主线高架桥、匝道、道路辅路施工。项目建成通车后，对推进济宁都市区快速路网布局，加快建设现代化组群大城市，带动沿线高新区、兖州区、曲阜市经济社会发展，构建“半小时”都市区交通圈具有重要意义。
