交通能源领域正处于油电切换过渡期，作为重要的补能终端，加油站面临油品利润缩减、失去能源补给主导地位的双重挑战，在此背景下，加油站靠什么增收？“非油”是从业者绕不开的话题。
在欧美地区，加油站的非油业务进入成熟阶段，开设便利店的加油站占总数的85%，非油业务对加油站的毛利贡献率稳定在50%以上。这意味着很多国家的加油站赚钱，靠的主要就是便利店，而不是卖油。
聚焦国内，加油站便利店的主要产品仍集中在香烟、饮料和润滑油三类产品，部分加油站的非油品服务内容相对单一。此外，由于经验的缺乏，比如不知道如何营销；或者客观条件的限制，比如油品和非油品数据割裂，导致加油站有心无力，非油品销售不甚理想。
便利店：加油站的另一棵“摇钱树”
相比其他业态，加油站作为出行刚需场景，更侧重于线下服务，因此与客户接触互动的机会也较多，客户群体的规模性和稳定性是加油站开设便利店业务的一大优势。此外，加油站内的便利店没有额外的房租和场地成本，人员也可以由加油员兼职，成本更低。
另一方面，从需求角度来看，对加油站客户而言，加油消费积分是一种隐形福利，将虚拟积分转化为实实在在的优惠，或是进行商品兑换、换购，将有助于提升客户忠诚度，增强会员粘性。
以北京能链大柳树加油站为例，在今年中秋/国庆双节活动期间，该站推出双节油非营销套餐，并以提成为激励，提高员工销售积极性。在超值产品与精细服务的加持下，该套餐大受消费者欢迎，为加油站带来了28万元的额外销售收入，增加逾13万元毛利，同时带动汽油销量提升约11万升。开辟了油站利润、顾客体验、员工收入的均显著提升的共赢局面。
这个让便利店成为加油站另一棵“摇钱树”的幕后推手，正是能链打造的一站式非油品采购方案和供应链服务品牌——能链便利。与传统大宗商品供应商不同，能链便利创新非油品采购方式，优势在于起订量小、投入少，即买即卖，可以降低加油站业主的资金压力，减少囤货风险。
目前，能链便利已与怡宝、娃哈哈、清风、今麦郎、中粮、立白、车仆、燃力士等200余家日用品、食品饮料、米面粮油知名品牌商、经销商达成战略合作，打造出囊括14000余种SKU的超级供应链，可满足加油站便利店促销商品供货、日常赠品供货、节日礼品方案供应等多种需求。
例如，在油站周年庆、节假日促销、会员回馈等重大节点，能链便利可结合油站区位及用户群体分析，推出创意十足的营销方案，吸引新客户锁定老客户，提升油站品牌影响力和营销效果。
抢占加油站场景，消费品跨界营销
在加油站主动布局非油业务，以应对油品利润下滑、谋求第二增长点的同时，不少知名消费品品牌也愈发重视高流量的加油站消费场景，将其作为产品及品牌推广的重要销售渠道。
例如，中粮集团早在2016年便与中石油达成合作，在产品商品、市场营销、会员共享、社会公益、新业务领域等开展全方位战略合作；近两年，今麦郎的渠道布局从“沉下去”到“升上来”，除了现有KA卖场之外，加油站渠道进店已与CVS便利店进店、特通渠道进店和传统渠道进店共同组成四大渠道，助攻今麦郎的“进城战略”。
加油站便利店除了自身的渠道属性之外，逐步提升的品牌价值，也让消费品企业看到了IP合作的无限可能。日前，能链携手清风推出联名纸抽，通过超值供销价、全国包邮、一键直供的销售模式，打造更出圈的消费新风潮。
据悉，为简化加油站便利店进货环节，能链便利推出在线非油品商城小程序“能链非油直供”，为加油站营造网购一样的进货体验。油站管理人员可以随时随地按需补货，快速选品下单，无需过度囤货、压货。一键下单后，油站就可等待送货到站，同时可以查看实时更新的物流信息。
值得注意的是，在直供合作模式下，加油站不仅获得更好的品牌资源，还将以更具优势的源头价格进行采购，从上游降低加油站采购成本，为便利店经营流出更高的利润空间。
便捷的采购模式、丰富的产品品类、定制化营销方案，能链便利在助力加油站升级新零售业态之余，也为合作伙伴下沉汽车消费市场、拓宽销售渠道增加砝码。未来，在能链便利“油非互动”的加持下，越来越多的加油站将从单一能源补给终端向“邻里生活中心”蜕变。
山东商报·速豹新闻网 记者 李雨馨
