8月28日，“迈向一流 百年征程——中国重汽全球战略合作伙伴大会”召开。国内经销合作伙伴、以及55个国家和地区的经销商、大客户共2000余人参加活动。
今年是中国重汽重组改革五周年，会场集中展示了五年改革创新发展取得的成果，分为新能源、智能技术、全球市场、全系列商用车、高效动力五大主题陈列区，26台整车、20款零部件亮相，为商用车行业带来了一场前沿产品技术盛宴，表达了与全球合作伙伴开放合作、协同发展的实力和愿景。
数据显示，中国重汽海外销量已从2019年的4万台达到今年的14万台，占中国重卡出口的50%以上，出口收入占比从2018年的15.4%，提升至现在的51.2%，成为支撑企业高质量发展的重要支柱。未来，心无旁骛攻主业的中国重汽，将朝着世界一流全系列商用车集团再次出发。
山东商报·速豹新闻网记者 李迪
五年出口重卡30万辆
在会场五大主题展区的全球市场陈列区，展出了黄河、豪沃、汕德卡等品牌车辆12辆，其中9辆为国内展车、3辆为国外展车，涵盖牵引、载货、自卸车多种车型，马力从280到680马力实现全面覆盖。
首次亮相的汕德卡C7H WP13-H2-ICE氢气内燃机牵引车，吸引了不少国外经销商的目光。据现场工作人员介绍，该车采用绿色氢能，实现零碳排放。
墨西哥艾特公司销售总监Ricardo Melesio在接受记者采访时表示，中国重汽的重型卡车在墨西哥十分受欢迎，车辆质量好、性价比高、售后及时，尤其是中国重汽的高端重卡车型，目前在墨西哥的保有量越来越高。
这是中国重汽深耕海外市场的一个缩影。2020年，在国内市场受疫情及行业周期性巨幅下滑的不利形势下，中国重汽持续加大海外市场的拓展力度，重卡出口从2020年的3万辆，快速提升到2022年的8.9万辆，持续保持国内同行业企业重卡出口首位。
数据显示，中国重汽海外的销量，从2019年的4万台跃升至今年的14万台，并在全球110多个国家和地区销售。重组五年以来，中国重汽累计出口重卡30万辆，牢牢占据我国行业出口的50%；出口高端产品占比由2018年的2.7%，提升至现在的32%。出口收入占比从2018年的15.4%，提升至现在的51.2%，成为支撑企业高质量发展的重要支柱。
深化改革、重组发展
时间回到2018年9月1日，山东省委省政府作出重大决定，拉开了山东重工战略重组中国重汽的大幕。在当天召开的中国重汽集团第一次领导干部大会上，新一届领导班子提出“打造世界一流的全系列商用车集团，用3-5年时间成为中国第一”的战略愿景。
五年来，中国重汽心无旁骛攻主业，先后完成了房地产、物业、医院、幼儿园、低端零部件及非主业参股企业等98家非主营业务的有序退出，资产变现近109亿元，资产负债率从2018年的70.3％降低到现在的60.8％。
除剥离与商用车产业相关度不高的经营业务外，集团强力降本止血，坚决斩断利益链，采购降本累计贡献270亿元，办公费、接待费从2018年的1.5亿元，“拦腰式”降至2022年的3406万元，降幅77%，累计节省3.4亿元。
另一方面，通过深化干部人事制度改革，迅速导入“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低”的“三能”机制，中国重汽完成了向高度市场化现代企业的根本转变。
五年来，中国重汽领导干部总数从1597人降至1142人，降幅达到28.5%；平均年龄由46.1岁降至40.7岁，其中80后干部占比从27.3％提升到73.3％；本科学历以上干部占比从82.8%提升到96.7%。2019年至2023年，连续引进6800名高校毕业生，为企业持续高速发展奠定人才基础；全面推进目标业绩导向的市场化考核体系，彻底打破“大锅饭”。
加快新旧动能转换
五年来，重卡行业发生了深刻的变化。业内认为，环保升级和技术颠覆将成为影响未来商用车发展的主要趋势。
2020年，中国重汽在位于济南市新旧动能转换南翼的莱芜区开工建设中国重汽智能网联（新能源）重卡项目。在9个月的时间里，抢进度、抓质量，高水平建设完成38万平方米车间，并于11月18日正式投产，创造了“当年开工、当年投产”的“新重汽速度”。
据了解，该项目是中国重汽集团积极贯彻落实山东省新旧动能转换系列要求的重大工程，也是济南市打造黄河流域先进制造业中心的重要支撑。项目涵盖车架生产、车身冲压、焊装、涂装、整车装配等，生产工艺达到世界一流水平；信息化建设包括 MES与物流管理平台项目、智慧能源管理系统、智慧园区管理系统和机房与网络建设四项，涵盖整个园区数字化核心内容。
与此同时，基于全球汽车产业变革及应用环境变化，中国重汽积极响应国家发展改革委等10部门日前发布的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》要求，快速推进“智能制造、绿色制造、高端制造”，全面布局新能源汽车产业。
以完全自主开发的全系列电驱桥技术和混动系统技术等为核心，中国重汽全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线，多技术路径全面发力新能源。
为保证新能源技术快速取得突破发展，中国重汽不断加大对清洁技术的研发投入，仅2022年，清洁技术研发费用投入就达到近3亿元，豪沃纯电系列、混动系列等产品快速上场，丰富了中国重汽的产品布局，加速构建起中国重汽完整的纯电科技生态体系，相关专利数量近200个。
科技创新成果竞相迸发
为尽快实现技术引领，掌控高端商用车核心竞争力，中国重汽不断强化自主正向研发能力建设，通过“揭榜挂帅”、签订“军令状”等，集中攻克商用车“卡脖子”难题，以市场为导向倒逼产品创新研发，让产品研发与市场需求同步，不断加快新产品上场速度，推出客户真正需求的产品。
同时，中国重汽持续加大研发投入，为技术创新提供坚实保障，研发投入占比从2018年的2%，翻番提升至2022年的4.3%，5年研发投入126亿元，是前15年的总和。研发人员从2018年的1102人，增长至现在的3936人，增长近3倍，其中，博士从9人增长到现在的83人。
充足的研发投入和人力保障，为中国重汽技术创新提供了强有力的动能，科技创新结出累累硕果。
2020年1月17日，中国重汽25台无人驾驶电动集卡在天津港成功进行全球首次整船作业，为世界自动化集装箱码头建设提供了“中国方案”，贡献出“中国智慧”；
9月16日，新一代黄河重卡高端物流牵引车隆重上市，产品各项性能全面实现国内引领，达到国际一流水平，0.349的风阻系数在全球量产重卡中达到最低；
11月30日，在经过不断提升优化后，汕德卡月产销突破10000辆，创造了8个月产销量翻番的新纪录，中国高端重卡领跑者持续领跑行业；
10月27日，2022年北京冬奥会雪蜡车交付仪式在国家体育总局举行，由中国重汽集团研发承制的2022年北京冬奥会雪蜡车正式交付国家体育总局。黄河氢燃料电池雪蜡车是中国第一辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车，填补了国内空白。中国重汽以科技助力冬奥会，达到了雪蜡车“中国首创、世界一流、完全国产”的新高度；
2022年，全球首辆搭载潍柴热效率52.28%柴油发动机和热效率54.16%燃气发动机的重卡产品，均在中国重汽率先诞生，中国重汽产品竞争优势大幅增强；
2023年4月，黄河X7在车货总重49吨情况下，一箱油（945.29L）以4871.18km最远行驶距离，创造了“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”吉尼斯世界纪录，用车轮印证了自身的极智节油性能和高效运输优势。
在加大自主研发的同时，中国重汽秉承竞合理念，致力于构建开放协同的全球链合创新体系，与国内科研机构、行业协会开展产学研合作与技术交流，实现专业、产业相互促进。2022年，中国重汽与上海交通大学、西安交通大学等11所世界知名高校、顶级科研院所建立战略合作关系，并在当年开展对外技术合作项目16项。
强大科技创新能力和不断涌现的科技创新成果加持，中国重汽正向世界一流商用车集团加速迈进。
