商报济南消息 日前，有智己L7天使轮版车主向黑猫投诉和山东商报·速豹新闻网联合反映，称该品牌承诺的许多事情一直未予兑现，同时短时间内降价超7万元引起二手车市场混乱，并对该车保值率产生极大的影响。
车主们在投诉中写道：“自2021年4月发布开始，智己汽车多次发布的内容无法兑现，如激光雷达的配置一再延期，且对应的NOA功能也一再延期，导致购买的车辆在很长一段时间内无法如宣传时使用。对于天使轮等权益用户，可用数据权益兑换激光雷达，新款电池等条件和周期，始终未明确，用模棱两可的字眼试图欺瞒和拖延。”
与此同时智己汽车还有私自降价行为，开启交付不到半年，终端价格降价7万元，且购车权益与天使轮权益并未拉开（如内饰低价选配或免费，辅助驾驶功能包一折买断）。有车主表示，如此方案在早期公布，势必会影响购买者决策，严重影响汽车市场，导致二手车市场混乱。
此外，智己汽车早期交付产品多为半成品，很多功能都无法正常使用，导致数次返厂维修（如摄像头线束，辅助驾驶功能失灵，方向盘抖动，冷车无法启动等）。
在2023年6月18日，智己汽车出台政策，要收费回收早期车主权益，导致广大车友不满，有车友表示怀疑智己汽车无法兑现承诺，试图毁约，严重损害早期车主的利益。
记者联系到一位投诉的车主，询问上述投诉内容是否属实，该车主表示上述内容属实，且在投诉后，智己汽车官方至今无人联系该车主。
随后，记者就上述问题致函智己汽车询问是否属实以及是否有解决方案，截至发稿，该公司尚未回复。
“官方这一做法严重影响汽车市场，导致二手车市场混乱。买车一年不到，二手车5折。”有车主如是说。网传的一张2022款智己L7二手车价格图显示，该车行驶1.2万公里，最终以23.11万元的价格售出。
公开资料显示，早在去年5月，尚未交付的智己L7就遭到超百名智己天使轮准车主联合声明维权。彼时，车主们维权事由包括天使轮版权益被超越，稀缺席位不稀缺；升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确；配置表宣传93kWh电池容量与工信部登记不符；车展发布会和广告宣传多项未兑现；官方APP社区管理混乱五大问题。
据了解，自2023年以来，智己L7前四个月的月销量分别为278辆、242辆、29辆、79辆。
◎山东商报·速豹新闻网记者 吴绍博
