7月11日，由中铁十四局参与建设的济南绕城高速公路二环线西环段（简称济南大西环项目）梁庄至刘桥段建成通车运营，与通车后的刘桥至张夏段相接，至此，济南大西环项目实现全线建成通车，济南“三环十二射”高快一体网建设再提速。
济南大西环项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，也是交通运输部“双示范”项目，项目途经德州市禹城市、齐河县、济南市长清区，全长103.902公里，设计时速120公里，采用双向六车道高速公路标准建设。
中铁十四局施工管段位于禹城市梁庄北梁庄枢纽互通式立交与京台高速公路交叉处，全长17.957公里。项目工程规模大、大型桥梁数量多，线路多处跨既有线路和村庄，施工组织任务繁重，施工协调难度大。
跨京沪铁路转体桥施工是本项目控制性工程。该桥梁转体重量高达25680吨，是目前国内最重单墩双幅宽体无合龙段转体桥梁,且施工临近繁忙干线京沪铁路，施工过程复杂、精度要求高。为确保顺利转体，项目部反复模拟复核转体各项数据，加强技术安全保障，采用两台连续千斤顶牵引大桥底部的圆形转台，确保转体成功。
据中铁十四局项目负责人袁洋介绍，项目互通立交多，其中梁庄枢纽互通立交是济南大西环项目5处枢纽互通立交之一，多次上跨京台高速，共有桥梁13座。改扩建后的京台高速公路德州段，双向8车道，是目前国内跨度最大、车流量最多的高速公路之一，施工内容繁多、施工组织难度大、安全风险大，是全线重难点工程。
为确保施工顺利进行，该项目部加强交通组织保障，制定交通保畅方案和车辆分流措施，采取错峰施工形式，保证施工安全。同时加强全过程安全质量管控和技术指导，综合研判施工方案，确保梁庄枢纽互通上跨京台高速各项施工任务顺利完成，为济南大西环与京台高速公路的快速连接打下了坚实的基础。
作为省重大建设项目和省交通运输厅高速公路工程质量管理及四新技术运用工作经验示范项目，建成通车后，对缓解西绕城高速的交通压力、完善山东省高速路网布局、强化济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用，带动沿线区域经济社会快速发展等方面具有重要意义。
