从小康面包车转型问界新能源汽车，赛力斯（601127.SH）得到外界广泛关注，但随着车辆销售的增长，相关投诉也出现了明显的上升。
据维权网站黑猫投诉披露，目前该网站共收到对赛力斯的投诉达164条，其中赛力斯仅回复了一条，相比其他新能源汽车品牌明显偏低。山东商报·速豹新闻网记者注意到，这些投诉多针对售后质量和促销活动问题。
有消费者去年12月反映，问界M5开了1000公里主驾座椅就开始鼓包，售后处理期两个月换了座椅皮，使用后一个月座椅又开始鼓包，还有消费者反映AITO低速刹车电机异常振动，乘客和驾驶员都能感受到震动感和抛起感，但售后表示无法解决。
在操作安全方面，有消费者投诉称，去年11月在江苏购买问界M5后驱标准版，12月9日高速变道回正发生方向盘失灵问题，今年2月再次在高速变道回正发生了抢夺方向盘问题，并导致连撞两辆车，但用户中心却判断车辆没有问题，且拒绝提供检测数据和开具证明。
赛力斯销售积分不兑付也是消费者投诉的重点，有多位消费者投诉，在购买问界M5并完成交付后，赛力斯承诺以旧换新的积分在此后数月中始终无法到账，且咨询销售无果。对以上黑猫投诉中出现的问题，赛力斯都没有回应。
据了解，赛力斯1986年成立，最初的名字叫做重庆巴县凤凰电器弹簧厂，后更名为小康股份，早年的主打产品是东风小康面包车，曾与五菱宏光、长安之星并称中国面包车三巨头，2019年，小康股份转型生产新能源汽车，并在2022年将公司名称变更为赛力斯。
据悉，赛力斯主打产品问界去年曾一度热卖，去年8月单月销售突破一万辆。同时赛力斯还对外称，预计到2022年底AITO品牌体验中心及用户中心门店数量将超过1200家
但好景不长，问界销量在去年年底出现疲软，今年更是出现环比大幅下滑，据媒体报道，问界系列汽车1月销量4475 辆，环比下降55.88%；2 月环比下降21.86%至3535 辆，值得注意的是，问界部分主力车型在1月份有大幅降价举措，但仍无法挽救次月市场。
有业内人士分析认为，问界新年销量大幅下滑，一方面与“蔚小理”以及极氪、埃安、零跑等各大新能源品牌均加大促销力度有关，另一方面车也与品牌销售问题频发且售后响应不及时有关，这些问题和缺位潜移默化地影响了消费者对品牌的认可。
“造车新势力能否赢得新一代消费者的认可，关键在于能否提供更加超值的用户体验，这对传统汽车厂商而言，是非常大的挑战，如何利用互联网产品思维去运营新一代汽车品牌，赛力斯要完善和提升的地方还有很多。”该人士分析道。
山东商报·速豹新闻网记者 李迪
