国内最重单墩双幅宽体无合龙段转体桥——济南大西环项目跨京沪铁路转体桥顺利完成转体

11月23日13时35分，由山东高速集团投资建设，中铁十四局集团承建的济南绕城高速公路二环线西环段项目（简称“济南大西环项目”）重要控制性工程之一--跨京沪铁路转体桥在空中顺时针“优美转身”，跨越京沪铁路与两侧引桥完美对接，顺利完成转体任务，为济南大西环项目全线贯通奠定了坚实基础。

中午12时35分，随着现场总指挥的一声令下，两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部直径为15.8米的圆形转台，驱动跨京沪铁路转体桥沿顺时针方向稳健转动，在旋转88度之后，长达136米的单墩双梁分离式桥体在京沪铁路上空精准就位，贯通铁路南北，与两侧引桥实现完美衔接，转体施工顺利完成。

跨京沪铁路转体桥上部结构采用预应力混凝土T构，跨径组合为（68+68）米，下部结构主墩采用“V”型空心墩设计，整幅桥梁全宽38.33米，转体重量高达25680吨，是目前国内最重单墩双幅宽体无合龙段转体桥梁，且主承台深基坑开挖处临近繁忙干线京沪铁路，距路基坡脚线最近处仅有15米，临近铁路基坑开挖深度10余米，施工过程复杂、精度要求高。

为确保顺利转体，项目公司成立专门领导小组，组织参建单位精心编制转体施工方案，从方案论证到细化分工，从现场技术指导到安全质量管理，多方面严格把控，反复模拟复核转体各项数据，重点加强技术安全保障，对转体桥进行称重、配重并试转，同时在转体过程中实时监测风速、风向、转动速度和梁体空间姿态，针对垫石部位混凝土应力进行监测并构建预警系统，实时掌握转体参数信息和桥梁姿态，确保转体成功。