近日，中国证监会网上办事服务平台公示信息显示，力高（山东）新能源技术股份有限公司（简称“力高技术”）已与海通证券签署辅导协议，正式向IPO发起冲刺。山东商报·速豹新闻网记者了解到，该公司致力于新能源智能控制系统和电池管理系统（BMS）的自主研发、生产、销售和服务，创始人王翰超此前是华为交通行业全球总裁，后通过收购安徽力高切入BMS领域创业，并于2020年10月将公司总部迁至家乡烟台。
BMS领域全国前五
公开信息显示，力高技术成立于2010年2月5日，注册资本为3967.21万元人民币，法定代表人为王翰超。公司致力于新能源智能控制系统和电池管理系统（BMS）的自主研发、生产、销售和服务，产品已逐步覆盖电池管理、电池成组、电力驱动、充电设备等领域，并形成了应用于纯电动直驱、纯电动变速、混合动力的完整解决方案。
据了解，动力电池BMS是汽车电子电气板块的核心部件，以力高技术、东软睿驰、联合电子等为代表的多家国内外第三方BMS企业跻身TOP10阵营。
数据显示，2021年，力高技术在国内新能源汽车BMS领域的出货量达30万辆，同比大幅增长300%，市场份额占比达到7%，在国内BMS企业中站稳TOP5。
此外，力高技术还拥有50多项专利、20项软件著作权，是国家级高新技术企业、“专精特新”小巨人企业。2020年11月，公司进入山东首批50家科技型企业科创板上市培育库。
原华为交通总裁瞄准新能源
据力高官网，2010年2月，安徽力高新能源技术有限公司正式成立。公司核心团队成员主要来自中国科学技术大学，是“863计划”电动汽车BMS课题承担团队、“863计划”大容量储能系统BMS副组长单位，牵头起草《电动汽车用电池管理系统技术条件》等三项国家标准，已获得三十余项核心专利。
基于多年研究探索，力高技术拥有多项世界领先的核心技术，其中被称为“让电池学会思考”的突破性技术首次成功实现了大容量、高效率、长寿命、可信任的电能管理。
此外，创始人王翰超也有着颇为亮眼的履历。公开信息显示，王翰超此前是华为交通行业全球总裁，凭借在IT领域的沉淀积累，王翰超率领一批从华为出来的高管团队，通过收购力高切入BMS领域，并在完成收购整合后，快速将业务焦点对准乘用车市场。
据公开报道，力高技术早期以微型电动车作为切入口并成功占据近80%以上的市场份额，同时在中高端车型上持续拓展，目前与一汽、北汽、上汽通用五菱、奇瑞、江淮、吉利、江铃、中通、福田等国内主流车企广泛合作。
两年前总部迁至烟台
值得一提的是，力高技术创始人王翰超是烟台人，在2019年的一次接触中，烟台黄渤海新区招商团队的真诚给王翰超留下了深刻印象。经过沟通，力高技术总部于2020年10月份左右正式落户烟台黄渤海新区。
据公开报道，为缓解公司现金压力，争取项目落户，烟台黄渤海新区创新项目招引方式，积极协调国资平台对力高开展尽调，确定了以“国资直投+扶持政策”的整体招引思路，敲定项目落户。用时1个月，完成项目评审、决策并签署投资协议，同时为力高安排厂房办公、预留工业用地。
今年9月份，随着项目建筑工程施工许可证的取得，力高新能源汽车电池控制系统研发及智能制造中心项目开工进入倒计时。该项目投资总额2.5亿元，主要从事动力电池管理系统（BMS）、整车控制器（VCU）等新能源汽车核心零部件的研发生产。
报道称，“项目建成投产后，将具备年产新能源汽车电控系统百万套生产能力，未来还将在动力电池管理系统以及‘光—储—充’新能源解决方案领域持续‘落子’。”
山东商报·速豹新闻网记者 冯云云 李迪
