8月3日，2022年《财富》世界500强排行榜正式发布，山东高速集团首次上榜，以311.358亿美元的全年营收位居第458名，成为山东今年唯一新上榜企业。
资产规模从2001年创立之初的60亿元到如今突破1.2万亿元，2021年营业收入达到2008.4亿元，利润总额152.7亿元，净利润112.7亿元，拥有6家上市公司，山东高速集团用了20年时间，初心如磐、矢志前行，勇当新时代社会主义现代化强省的“开路先锋”，构建起以“大交通”为基础，工程施工、金融投资、路衍产业、新兴产业等有机衔接的现代产业体系，开启了高质量发展的崭新航程。
从运营管理“一条半路”起步，到运营里程全国第一，发展之路越走越“快”
交通等基础设施投资建设运营是山东高速集团的核心主业。截至目前，集团投资建设运营了7779公里高速公路，居全国同行业首位，成为新时代社会主义现代化强省的“开路先锋”。
然而，在成立之初，集团却只受托管理了“一条半”高速公路。2001年，山东省高速公路有限责任公司（山东高速集团前身）正式挂牌成立，389公里的京福(京台)高速山东段、141公里的潍莱高速是公司仅有的“家底”。
在随后的20年里，集团抢抓机遇，充分发挥市场化经营的动力与活力，先后在省内投资建设运营了青岛胶州湾大桥、枣庄至临沂高速公路等一批重点项目，同时积极实施精细化养护、品质化运营，提升路况质量和服务水平，为山东高速公路通车里程和运营品质接连迈上新台阶做出了重要贡献。
进入新时代，山东高速集团勇担“基础设施主力军”职责使命，“十三五”期间，累计投资新建、改扩建高速公路1995公里, 完成投资1991亿元，助力山东重返全国高速公路“第一方阵”。“十四五”期间，集团还将新建、续建高速公路3200公里，总投资5200亿元。
随着高速公路网不断延伸，山东高速集团打造的一批地标性超级工程，也在不断刷新着工程建设的纪录。世界最大规模八车道公路隧道群、全国首条全线开通的“改扩建+智慧高速”项目、国内一次性改扩建里程最长的高速公路、我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群，持续擦亮着“山东的路”“山东的桥”“山东的隧”品牌。
建成的国内首个高速边坡光伏试验项目、首座高速公路加氢站、首个碳中和收费站、首个实现自我中和的“零碳服务区”，让山东高速集团氢能高速、低碳高速建设走在全国前列。集团还不断创新技术、工艺、装备，建设年产50万吨赤泥基胶凝材料生产线，实现工业废弃物在公路建设中资源化利用；研发出国内首套就地热再生机组，实现旧路路面废料100%回收利用，推动高速公路建设、运营、养护全链条绿色发展。
从高速公路“一路独大”，到现代产业“多极支撑”，发展之路越走越“稳”
ETC用户突破2800万，稳居全国第一；沥青市场销量连续4年全国第一；建成分布式光伏电站825兆瓦，位居全国第一……在信息技术、新材料、新能源等领域，山东高速集团获得了众多的行业“单打冠军”，“多级支撑”的现代产业体系正不断结出累累硕果。
回望过去，集团“大交通”产业格局的形成，离不开一路走来的重组整合。
2004年，重组山东省路桥集团，集团业务从单一的高速公路运营管理扩展到工程建设领域；2008年，重组整合齐鲁建设集团公司、山东省地方铁路局、中国山东国际经济技术合作公司、山东省农村经济开发投资公司，产业版图迅速扩张至铁路、港口、金融投资、国际业务等领域，由此开启了企业跨越发展的大幕。
整合后的产业板块，通过强化产业协同，成为山东高速集团新的经济增长极。
工程建设业务有力保证了集团投资建设的路、桥、隧工程品质，同时借助集团在省外、国外承接的基础设施投资建设项目，规模得到快速壮大。
金融业务在充分利用集团业务规模、现金流充裕等优势得到快速发展的同时，又反哺基础设施投资建设运营，为集团拓展融资渠道、降低资金成本、持续贡献利润。
国际业务既服务于集团的“走出去”战略，又充分利用集团内规划设计、投资建设、管理运营等全产业链优势，实施“抱团出海”，海外市场开拓步伐明显加快。
2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团实施联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关，成为全国交通基础设施领域的头部企业。
在重组整合的基础上，集团持续推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网“四网融合”发展。同时，依托基础设施优势，加强与物流、能源、旅游、新材料、生态治理、装备制造等关联领域的融合发展，形成了以“大交通”促进“大经营”，以“大经营”支撑“大交通”的产业发展格局。
目前，集团主营业务已经涵盖了交通等基础设施投资建设运营、工程建设及路域资源开发、金融投资、新兴产业及国际业务，“4+1”的业务板块体系逐渐成型，成为集团稳定发展的“助推器”和“压舱石”。
从山东省内“一花独放”，到走出国门“百花齐放”，发展之路越走越“宽”
在2021年度“全球最大250家国际承包商”中位居第90位，在上榜中资企业中位居第24位，这是山东高速集团2021年国际化战略交出的“成绩单”。这一年，集团克服国外疫情反复等不利影响，在海外同步推进58个项目建设，合同金额近300亿元。
创立之初，山东高速集团还是一家经营业务集中在山东省内的地方国企，资产规模小，产业结构单一，在当时数量众多的地方国企之中，企业规模和运营能力并不突出。
在重组中国山东国际经济技术合作公司后，山东高速集团开始大力实施“走出去”战略，扬帆出海，积极承揽海外市场订单。
响应国家“一带一路”倡议，集团积极布局“一带一路”沿线国家，同时整合内部资源，对资质业绩、资金设备、市场信息等实现共享，推动集团内部企业抱团出海。
实施“走出去”战略的十多年间，集团承建了一批具有国际影响力的高速公路、铁路、市政、房建、产业园区项目，在海外不断叫响“山高品牌”。在塞尔维亚建设的贝尔格莱德中国文化中心项目，是巴尔干地区第一个中国文化中心；塞尔维亚E763高速,是中资企业在欧洲建成通车的首条高速公路；孟加拉达卡机场高架路快速路项目，是孟加拉国首个国际投资高速公路项目；中国-苏丹农业合作开发区，被中国国际扶贫中心、世界银行、联合国粮农组织等机构联合评选为“全球最佳减贫案例”。
目前，山东高速集团的经营业务已经延伸到了世界100多个国家和地区。在连续多年实现高速增长的基础上，今年上半年，国际业务新签合同额 25 亿元，是去年同期的两倍。
与此同时，集团还不断提升中欧班列（齐鲁号）开行品质，创新实施“班列+”业态模式，积极服务全省外向型经济发展，服务中小微企业。截至目前，中欧班列（齐鲁号）开行总量已超过5000列，数量位居全国前列，国际运营线路达到52条，直达“一带一路”沿线23个国家54个城市，构筑起东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。
大道如砥，行者无疆。进入世界500强，对山东高速集团高质量发展具有里程碑意义。站在新的历史起点，集团将以“创享美好之路”为企业使命，锚定现代化、专业化、生态化、国际化发展方向，深入推进“红色、创新、质量、卓越、活力、文化”六型山高系统工程建设，努力把集团建设成为具有全球竞争力的世界一流基础设施综合服务商，为山东现代化强省建设贡献“山高力量”。
山东商报·速豹新闻网 记者 白鑫燚
