4月24日凌晨4点，新建莱荣至荣成高速铁路上跨威青高速公路112米连续梁顺利合龙，项目建设按下加速键。
莱荣高铁是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道，项目建成后将极大优化胶东半岛区域铁路网布局。由中铁四局承建的莱荣铁路ZQSG-2项目线路全长46.374km，设计桥梁13座，隧道13.7公里。
跨烟海高速特大桥全长5.416km，共有连续梁4座，跨威青高速连续梁是项目最长最大连续梁之一，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，梁体全长为112m，采用挂篮悬臂现浇法施工，分37个节段浇筑完成，设计浇筑混凝土4970方。
由于威青高速车流量较大，施工难度和施工安全管控难度高。为确保本次浇筑顺利进行，项目制定了专项施工方案，积极组织专家论证，采取党员干部现场带班制度，严抓疫情防控，将技术要点和安全要点交底到人。先后投入混凝土泵车、搅拌车、吊车等作业设备8台套，作业人员和管理人员30余名，确保桥梁按期合龙。
跨威青高速连续梁的顺利合龙，正式吹响了项目连续梁施工的攻坚号角，掀起了项目新一轮大干冲锋的热潮，为接下来的无砟轨道施工提供了有利条件。根据计划，项目将于6月份完成全部连续梁施工，按下项目建设加速键。
山东商报·速豹新闻网 记者 白鑫燚
通讯员 姜尧 鲁颖
