“你看这油、米、面啥的，都是浓浓的‘年味儿’。”指着满满的一箱年货，货拉拉司机杨斌师傅说。在千家万户团团圆圆的春节，杨师傅坚守在岗位上，驾驶一辆厢货车奔走在济南的大街小巷，被大家亲切的称做“城市摆渡人”。起早贪黑、辛勤劳作，他用双手创造属于自己的幸福生活的同时，保障了城市的物流畅通。
厢货车承载了一家人的寄托
“过了今天，年就过完了，要正式开始新一年的工作了。”正月十五元宵佳节，杨斌卸完货拍了拍身上的灰，麻利的启动车子。今天他决定只接半天单，因为家人们正等他回去吃“十五”的团圆饺子。这个春节，杨斌一家在济南过年，除去走亲戚的时间，他一直坚守在岗位上，做城市中最温暖的“摆渡者”。
“我们这个行业的需求大，大家靠自己的能力抓钱，付出越多收获就越多，还是非常满意的。” 谈起如今这份工作，杨斌觉得虽辛苦，但充实。
生于1988年的杨斌今年还不到35岁，上面有老人要照顾，下面有孩子要抚养，是家里的“顶梁柱”。在加入货拉拉之前，他开过出租车，也做过网约车司机。2020年，杨斌在朋友的推荐下注册了货拉拉平台，从此开着一辆箱货面包车奔走在泉城街头，可以说一家人的希望与寄托都在这辆车上。
“基本上是每天早上七点多出来，一直干到晚上，订单多的时候能到九、十点钟，除去油费等能赚四、五百块钱。而春节期间平台补贴多一点，我们也就多干一点。”杨斌告诉记者，如今他们一家人居住在济南西部城区，开货车的时间自由些，多一点时间陪伴孩子跟父母。
都说做货运行业辛苦，但杨斌觉得用这份辛苦，能换回幸福富足的生活，也是值得的。“没有不辛苦的工作。跟坐在出租车里一整天都不活动相比，我们还能帮忙搬搬东西爬爬楼，赚钱的时候也算是锻炼身体。”
能帮助别人也收获快乐
一个人，一辆车，每日奔走在城市中，不分节假与昼夜，是杨斌如今的生活现状。他每天面对的是形形色色的人群，而他的车厢也成了时间流逝的“见证者”。
“‘金九银十’搬家、运家具的人多，像中秋节、春节这种传统节日，送礼的就特别多，一天的单子接的都是礼品。今年从进了1月开始，年货的单子就渐渐多起来。”杨斌说，看着车厢被一件件年货填满，过年的氛围就有了，自己心里也觉得暖洋洋的。
而谈起今年春节期间让他印象深刻的事，杨斌说，他曾免费帮一位残疾人搬家，这份帮助让他自己也收获了欣慰与快乐。“那是年前的时候，下单的是一个建筑工地的项目部。我去了才了解到，这名顾客是刚毕业的大学生，腿脚不方便，体重也比平常人轻。而他的宿舍没有电梯，需要靠人力搬运，东西又特别多。”
看到这种情况，杨斌毫不犹豫的下车、帮这个年轻人收拾行李、打包搬运上车。以往四十分钟就能完成的订单，他前前后后忙活了两个半小时。“从邢村立交到匡山小区，为了更快送他回去我走的高速，也没有收他高速费。到了之后看到他父母在那里等着，又帮他们搬上楼。”
而两位老人口中的声声“谢谢”，让杨斌感到些许暖意。“这是我力所能及的事，不算什么。只让我感觉到，每个父母对孩子的爱意。我也有孩子，希望我的孩子以后遇到困难，也能遇到好心人帮他一把。”
婉拒了两位老人“留下吃饭”的好意，杨师傅启动车子再次踏上征途。
安全保障司机货运之路
进入新年，在奔赴幸福的道路上，杨斌也有了新的景愿。“如果有机会的话，希望能有机会用更优惠的价格换辆新车，这样能开的更顺手、接更多的单子。”
当下，在物流行业快速发展的同时，数以千万计像杨斌一样的货车司机逐渐走进了民众的视线。数据显示，在中国，2020年道路货运行业有1728万货车司机，他们完成了全社会74%的货运量和31%的周转量。这些货车司机通过自己的辛勤劳动，为支撑经济社会发展、保障和改善民生作出了重要的贡献。
与此同时，对于这群“城市摆渡人”的生存环境和职业发展也越来越受到社会重视。据货拉拉工作人员介绍，平台在创立之初就承诺司机为他们提供“有钱有面有自由”的工作，为保障广大司机师傅们的权益采取了很多有效举措。更是在去年积极响应政府部门的号召，率先成立了司机权益保障委员会，并且升级了司机关怀基金，搭建了线上司机社区，增强了平台与司机之间的互动，切实有效的来解决司机师傅们的痛点问题。
“平台针对春节运输，提供了大量的补贴，有许多司机在这个时候选择加入平台，可以赚取更多的服务报酬。”据介绍，目前货拉拉的月活用户达到了800万，月活司机达到了62万。在这一庞大体量的平台中率先成立专项委员会，改善货车司机的从业环境，建立更完善的支持保障体系，也将为互联网货运平台企业向司机权益保障探索迈出重要的一步。
山东商报·速豹新闻网 记者 白鑫燚
