11月17日，记者从消息人士处获悉，海信拟出资近10亿美元收购西门子交通信号灯和其他道路交通控制系统业务。此前多家媒体报道，西门子计划在2021财年剥离并于今年夏季正式出售智能交通板块的业务，预计将涉及40多个国家和地区。
据悉，西门子交通板块拥有100多年历史，系世界知名智能交通服务提供商，也是全球唯一一家能够针对世界所有重要区域标准提供解决方案的供应商。
西门子智能交通系统(ITS)业务部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件，包括交通灯技术，摄像头和雷达，收费系统，停车和路灯控制，年营收超过6亿欧元且保持稳定增长。ITS业务部门隶属于西门子交通技术子公司Siemens Mobility，后者专注于铁路技术，并生产制造ICE城际特快列车。
海信集团有意收购西门子这一板块业务也并不意外。据悉，海信自1998年涉足智能交通领域至今已有23年，在中国智能交通行业处于领先地位。
2005年，海信在北京数字奥运工程智能交通项目招标中战胜西门子中标，结束了西门子、泰科等国外企业长期垄断中国智能交通信号机的历史，以海信为代表的国产交通信号机开始在国内市场逐渐替代国外品牌。
目前，海信智能交通产品和技术解决方案已经应用于中国169个城市。最新发布的《2020年度中国主要城市交通分析报告》显示，交通健康指数同比变好的10大城市中，海信智能交通方案助力了其中5个，占据半壁江山。
在深耕国内市场的同时，海信智能交通业务也加速“出海”。日前海信网络科技公司总裁张四海接受媒体采访时透露，海信正在积极参与全球市场的智能交通项目招标，并已经中标了一些国家的智能交通项目。
此外，海信集团在国际产业并购界也相当活跃，近几年先后收购日本东芝映像、欧洲厨电巨头古洛尼、全球汽车空调巨头日本“三电”。今年10月20日，海信集团总裁贾少谦在2021年海信开放日论坛上表示，5年投了100多个亿之后，海信国际化总算真正起步了，海信海外收入最快3年就将反超国内，实现“大头在海外”的目标。数据显示，今年前三季，海信集团实现营业收入1252.4亿元，其中海外收入526亿元，占比42%，同比增长38%。
