近日，山东三星集团明航汽车铝合金城配箱自动化生产线开始试产，引发了业内的广泛关注。记者注意到，这条生产线的试产不仅是企业扩能增效的重要举措，还能进一步助推物流行业减重减排变革，实现低碳绿色发展。
“新生产线采用国内最先进的装备配置，8月下旬已正式开始试产，整体运行平稳高效，从接单、设计到制作、组装，生产效率得到显著提升。”在山东三星集团明航汽车铝合金城配箱自动化生产线上，一位生产技术负责人介绍说。
据介绍，该项目产能为年产20000台铝合金城配箱，经过前期周密筹备和现场高效协作，自6月中旬生产装备陆续到位安装以来，集中进行了设备操作、系统编程、维护管理等方面的培训学习及设备实操，目前，已具备整线生产运行能力。
对于此次完成试产的新项目生产线，山东三星机械制造有限公司总经理张恒告诉记者，公司产品采用轻量化技术，比传统钢制箱轻300公斤左右，比复合材质箱轻200到250公斤左右，整车每减轻100公斤，就可降低燃油消耗0.3—0.6升，与国家“减重 降碳 减排”政策标准和要求相结合，既可有效提升配送效率，又满足了用户高效节能的运力需求。
资料显示，明航汽车一直致力于物流装备轻量化发展的创新研发，企业在携手快递快运领域知名品牌公司，加快新产品研发推广的同时，努力迎合碳达峰、碳中和目标下的绿色低碳发展战略，积极抢抓物流发展新机遇，投建高标准生产线，借助产业链升级加速扩大市场份额。
张恒还表示，在“碳达峰、碳中和”目标下，企业更应当主动作为，把握绿色低碳发展趋势，如明航汽车与中国重汽集团联合研发制造的新一代低风阻低油耗“黄河”重卡，配套轻量化物流装备，可降低风阻26%，每百公里有效降低油耗5%—8%，已经成为企业加快推进“双碳”进程的一项成功实践。
与此同时，在政策层面，明航汽车也迎来了利好消息。国家强制性标准GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》已发布并于2021年1月1日正式实施，其中相关条款对轻型货车的空车质量和整备质量技术参数做了规定。这意味着，自2021年9月1日起，全国统一实施货车年检空车称重，超重将无法过检。
在政策影响及史上最严货车年检标准下，明航汽车铝合金城配箱自动化生产线的试产运行，不仅成为企业扩能增效的重要举措，为下一步的产业实力提升、市场占有率扩大增注新动能，还将进一步助推国内物流配送运输领域创新发展，并对物流行业减重减排变革、低碳绿色发展添砖加瓦。
山东商报·速豹新闻网记者 冯云云 丁一凡
