济南轨道交通集团：建设全面覆盖、综合高效的济南轨道交通网络

为人民建设轨道交通，建设人民满意轨道交通。2015年7月16日，轨道交通1号线打下第一钻，济南正式展开地铁追梦之旅。从第一条地铁线，到三线联网运营迎来换乘时代，再到开建济莱高铁、商河通用机场，济南轨道交通建设者一路披荆斩棘，逢山开路、遇水架桥，谱写了一个又一个华丽篇章。

近日，据济南轨道交通集团总工办副主任韩刚介绍，在“十三五”期间，济南轨道交通集团全面完成第一期建设规划。2015年1月，轨道交通第一期建设规划获得国务院批准;2018年11月，第一期建设规划调整取得国家发改委批复。

记者获悉，一期建设规划线路总长84.1公里。其中，1号线2019年元旦建成通车，3号线一期2019年9月28日通车试运行，2号线一期工程于2020年12月建成通车。“十三五”末一期建设规划已全部完成，形成市区“H”型轨道交通骨干网络。

同时，编制完成全域轨道交通线网规划。按照全市“一张大网”的思路，结合城市空间发展战略，加快济莱融合发展，将章丘、济阳、莱芜(钢城)、商河、平阴等区域纳入规划服务范围，连通省会都市圈，编制完成全域轨道交通线网规划并于2019年4月30日获得市政府批复。该规划通过城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通建设，实现市域全覆盖。

2020年11月1日，济南轨道交通第二期建设誓师大会召开

值得关注的是，在“十三五”期间，济南轨道交通第二期建设规划获得批复。在全域轨道交通线网规划的基础上，按照“一张大网、压茬推进、突出重点、分期报批”的思路，济南轨道交通集团编制完成《济南市城市轨道交通第二期建设规划(2020～2025年)》,包含3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期等6个项目，线路总长约159.6公里，是落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略、打造“五个济南”的必然选择和重要途径。2020年10月，第二期建设规划获得国家发改委批复。

此外，编制完成“四网融合”规划。结合城市空间发展战略确定的组团式、多中心城市结构，按照全市“一张大网”的思路，统筹城际铁路、市域铁路、城市轨道交通和中低运量轨道交通等多种交通方式，编制完成“四网融合”轨道交通线网规划，将周边的莱芜(钢城)、章丘、济阳、商河、平阴、齐河等区域纳入规划服务范围，连通德州、滨州、淄博等城市，打造“轨道上的都市圈”，助力省会经济圈一体化发展。

2021年是“十四五”开局之年，济南轨道交通集团将结合济南市新旧动能转换、自贸试验区、黄河流域生态保护和高质量发展三大国家战略，聚焦国家中心城市建设行动目标，以国家加大基础设施投资为契机，按照“先急后缓，先试先行，预留空间、压茬推进”的思路，在实施二期建设规划的同时，同步谋划实施周边区县轨道交通线网建设，通过城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通的高效衔接，积极发挥轨道交通骨干作用，建立起多制式、多层次、全面覆盖、综合高效的轨道交通网络体系。同时，总结轨道交通保泉经验，依托科研项目和新技术推广，建立健全泉水保护工作体系，为轨道交通规划建设保驾护航。

山东商报·速豹新闻记者白鑫燚